中新社北京6月22日电 (记者 王恩博)记者22日从中国海油获悉，当天在海南岛东南的陵水海域，“深海一号”超深水大气田二期关键控制性工程——20英寸海底长输管道铺设完工，这是中国最长的深水油气管道，标志着中国深水长输海底管道建设能力和深水装备技术实现重要突破。

　　“深海一号”二期工程距离海南三亚约130千米，位于崖城13-1气田和“深海一号”能源站之间，区域最大作业水深近1000米，天然气探明地质储量达500亿立方米，投产后可使“深海一号”大气田高峰年产量由30亿立方米提升至45亿立方米，成为保障中国能源安全的重要气源地。

　　海底管道是保障海洋油气平稳输送的“生命线”。据介绍，“深海一号”二期工程是中国首个深水高压气田，从地层里开采出的油气成分复杂，温度高、压力大，常规材质的海管无法满足生产需要。中国海油在深水环境下首次应用“114公里深水大口径无缝钢管+1.5公里深水双金属复合管”组合方案，搭建起连接“深海一号”二期工程油气输送“主动脉”。

　　这条海底管道还专为“高温高压强腐蚀油气流混输”量身定制，管道设计压力可达到38.8兆帕，可输送120摄氏度高温的油气流，最大壁厚达到38毫米，创造了中国海管壁厚新纪录。

　　据了解，截至目前，中国已铺设海洋油气管道超9000公里。中国海油表示，随着“深海一号”为代表的超深水海底管道成功建成，中国海底管道工程装备技术能力已成功跻身国际先进水平。(完) 【编辑:陈海峰】

　　中新网广州6月22日电 (记者 郭军)为做好暑运旺季的运力投放，满足市场需求，中国南方航空计划在6月20日至10月10日期间，加班超1.2万班次，总航班量超25万班次。

　　记者22日从中国南方航空了解到，针对今年旅游市场特征和旅客出行偏好，南航在暑运期间，计划在100余条航线上安排加班，旺季高峰期间日均计划加班量约150班次/天。在国内旅游航线方面，南航加班运力主要增投在广深及中部城市至西南、西北、华东、内蒙等热点旅游航线。其中，中南市场，在广州往返九寨、海拉尔、呼和浩特，深圳往返西宁、兰州等多条航线上，预计加班超550班次；西北市场，在北京、长沙、大连往返西宁航线，上海往返兰州航线，郑州、北京往返银川等航线上，预计加班超1800班次；新疆市场，将增投乌鲁木齐往返长春、昆明、深圳等地加班，预计加班超900班次。宽体机投入方面，主要投放广州、北京、深圳、乌鲁木齐及上海市场，重点增投方向为新疆、西北以及华东等需求较旺的旅游航线，截至目前，已计划投放宽体机约3100班次。

　　今年暑运期间，南航将结合国内外政策、境外时刻、机场保障能力等客观因素，有序复航国际及地区航班，陆续开通北京大兴-伦敦，复航广州-罗马、深圳-悉尼，增班广州-巴黎、广州-悉尼航线，为旅客出境旅游提供更多选择。截至7月份，国际及港澳台地区航班已开放销售约1100班次/周，航线覆盖东南亚、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和欧洲等主要旅游城市，国际航线已恢复至疫情前近一半航班量。(完)